主持人：替百姓说话，为政府分忧。收音机前的听众朋友，在线收看我们节目的网民朋友，大家早上好，欢迎各位准时收听我们今天《行风热线》节目，主持人焱丰在直播现场向您问候。今天是2017年3月21号星期二，今天《行风热线》为您带来一期特别节目，每月一期“向斌副市长在线”，本期节目，我们邀请的是荆州市副向斌副市长向斌走进直播室，和大家说说荆州大交通的事儿。

　　在生活中，有这样一句老话：要想富先修路。还有的说，火车一响黄金万两，都说的是发展交通的重要性，那今天，我们会带着大家所关注的荆州2017年大交通建设和发展得这些问题和向斌副向斌副市长来进行60分钟的在线交流。好我们先来请出今天的嘉宾，向斌副向斌副市长。

　　向斌副市长：听众朋友大家好，观众朋友大家好。

　　主持人：欢迎您今天带队到我们直播室来进行这60分钟的在线访谈，还要提示大家，您现在锁定荆州之声全程收听我们的节目，还可以登录www.248365365.com/网站以及通过360水滴直播收看我们同步播出的网络视频，节目之后还可以点击回看，好的，我们的节目已经开始了，8点到9点您随时可以通过现场热线电话，荆州之声官方微信和微博参加我们话题的互动。

　　主持人：好的欢迎各位关注收听参加今天的向斌副市长热线访谈，我要问问向斌副市长，平时您在工作当中在车上有关注我们的新闻吗？

　　向斌副市长：荆州之声是必须收听的栏目。

　　主持人：那么在今天早晨我们的新闻当中，播发了一条最新的信息，3月10号，我们荆州的一个交通建设上的大事，蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥连续梁成功合龙，记者到现场做了采访，这样吧，在跟您交流之前我们先来回听今天早间这件新闻。

　　( 10号凌晨3点，正是一天中气温最低的时候，负责项目施工的中铁十四局集团以最快的速度完成了合龙段临时锁定，经过3个小时的砼浇筑，整个连续梁顺利合龙。蒙华铁路23标段二工区技术员刘中兴：长度是145.5米，桥梁面的宽度是11.02米，中跨吊车够不着，钢筋都是人工搬上去的。还有更重要的一点是我们在高速上面施工，什么东西都不能掉下去。

　　据了解，项目施工方考虑到温度变化会对桥梁应力造成不利影响，合龙段施工选择在夜间气温最低且较为稳定的时间段进行。为减少施工对高铁、高速和国道运营的影响，跨汉宜高铁特大桥首次采用顶推梁方式，并在挂篮下采用悬挂防护兜，确保施工安全。蒙华铁路23标段二工区技术员刘中兴：下一步的计划......

　　蒙华铁路23标段全长70公里，其中桥梁部分24公里，包括长6584米的蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥，该桥位于沙市区观音垱镇境内，上跨汉宜高铁营业线、汉宜高速公路和318国道，是蒙华铁路荆州段的重点控制性工程之一，跨汉宜高速连续梁的顺利合龙，为后续连续梁施工提供了宝贵经验。中铁十四局蒙华铁路23标安全部经理王云明：截至目前，23标段桥梁部分完成90%，路基部分完成40%，预计今年年底主体工程全部完成。

　　蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年，跨汉宜高铁特大桥预计在2020年5月建成。)

　　主持人：大荆州大交通，2017年仅仅是从我们的新闻报道当中很多市民了解到信息，我们的这个交通建设已经进入到海陆空的一个全面发展的时期可以这样说吧？

　　向斌副市长：对

　　主持人：是不是可以说也是进入了一个收益期受益期了？我们市民都说现在开车在路上听着广播看着外面的风景，很多市民都有一种感受：这两年好像走哪哪都可以看到公路、铁路、港口的建设工地，今天请向向斌副市长先给大家说说2017年荆州市在建的和政府已确定将建的重要交通建设项目好吗？

　　向斌副市长：好的，应该说，在过去五年，荆州的交通发生了巨大的变化，当前，我们整个荆州市也正处在一个黄金的发展期，我们要把荆州市建成江汉平原的现代中心城市，建设成长江中游的重要中心城市，两个中心的建设必须依赖大交通的保障和支撑，今后五年，同样也是我们荆州的交通会发生巨大变化的五年，将会在公路、港口、铁路和民航方面全面地推进，在公路交通当中将会进行六纵三横一环二联的格局，我们县市的主城区在15分钟可以上高速，乡镇争取在30分钟上高速，在铁路方面会形成沪蓉和蒙华铁路大的十字交叉，在港口方面，将会以盐卡港为龙头建设一港十区，同时沙市的民航机场通用机场也正在进行前期的工作，那时候我们荆州将会形成欧式联运、立体组合交通的新的优势。

　　主持人：荆州五年，政府的这个大交通建设，您基本上把一个轮廓已经为我们勾勒出来了。

　　向斌副市长：2017年也是我们大干交通的一年，今年的整个交通投资将超过160个亿，我们将开建150公里的高速，这里面包括沙公高速、江北高速东延、还有大家关注的洪监高速的复工，我们将会开建160公里的一级、二级道路，同时我们的通乡公路也将会修建约800公里，这是我们的高速、一二级国道、和我们的通乡公路，同时我们在重点工程方面，将有6座跨江大桥进行续建和开工，这就是我们的蒙华公铁两用桥，石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥洪湖赤壁长江大桥，同时我们的小北门裸唱的高速互通也会改建，我们的八岭山的互通和京昆高速也将新建，那时候我们的交通又会来一个非常大的变化。

　　主持人：您说的非常让人向往啊，然后我们的节目从刚开始到现在10分钟时间我们的导播一直都很忙在接听电话，要跟大家今天和向斌副向斌副市长一起来到直播室做在线交流的还有荆州市交通运输局、荆州市公路局、市港航局和市运管物流局的几位负责同志，我们也希望在今天的节目汇总能够接听大家的电话，大家对荆州大交通的建设，你关注什么有什么感受，政府工作您有什么好的建议来和我们及时互动，欢迎您拨打电话官方微博互动，请进第一位朋友的电话。

　　主持人：久等了，您的电话接近直播室了，您请讲。

　　市民：1.我想建议大交通把各大客运站迁出城外，比如说从南方广东湖南方面来的车在江南建一个车站，松滋公安弥市的车都不过江，减轻长江大桥的压力。2.建设城乡交通网。3.增加城市立交桥的建设，减少左转弯。对荆州公交有一定好的因素。

　　主持人：您觉得他提的这个意见可行吗？

　　向斌副市长：非常感谢这位听众朋友对我们荆州交通的关注，刚才提的三个问题，一个是关于城区车站外迁的问题，第二个是建设城乡交通网问题，第三个是增加城市立交桥的建设，减少左转弯。提升交通通畅问题。我感觉这些建议都非常好，应该说，随着荆州城市的发展，我们原有的在城区内的公交车站点、客运车站已经到我们城镇中心，因为车流量进出现在每年的速度都非常大，确实对中心城市交通构成比较大的压力，拥堵的时候比较多，大家开车的时候比较烦心，这个问题我们已经关注到了。我们在荆州城区内车站已经到火车站附近形成了一个铁路和公路转运的枢纽站，同时，大家说的能否在江南建设新的铁路站、公交站点和客运站点这也是下一步在交通规划里面需要考虑的问题，关于公交网，我们现在正在建设城乡一体的公交网，我们的部分县市已经做了试点，这方面我们将加大推进的力度，包括增加城市立交桥的建设，减少左转弯，我们一部分通过交警的优化，一部分道路已经有了明显的改观，关于立交桥的问题要与我们城市的整体的规划结合起来，谢谢。

　　主持人：这位先生还在线吗？向向斌副市长给您的回复应该会非常详细了，您觉得政府的这个规划您还满意吗？感谢您参加我们的节目。

　　主持人：行风热线向斌副市长在线，我们的特别节目正在直播，欢迎大家以您最方便的方式与我们进行节目互动。我们继续请进下一位朋友的电话。这位先生，欢迎参加我们的节目，您请讲。

　　市民：咨询洪监高速建设情况？何时通车？通车时间一直延后。

　　针对洪湖的铁路建设，市政府有无规划？

　　主持人：这个事儿我们的平台上经常会有市民再问，向向斌副市长。

　　向斌副市长：您好，关于你提到的洪监高速啊，现在应该说，洪湖目前是我们荆州唯一的县城没有通高速的县市，这也应该说是我们荆州的交通之痛，对这个问题市委市政府应该是高度的关注，洪监高速实际上开工很早，停工已经有一年多的时间，原因非常复杂，但是不管原因多复杂，今年市委政府应该下了决心，今年，洪监高速必须复工，我们争取在明年内能够通车，能够完成洪湖老区人民通高速的夙愿，我们也希望在今后的工作中得到您和大家的支持，谢谢你。

　　市民：踏实了，还有一个问题。洪湖交通变化确实很大，有些大的交通项目也在建设，一直都建设很快，这方面感谢向向斌副市长，感谢荆州市政府对洪湖的支持，还有能够通个铁路当然更好，这方面有没有规划？

　　向斌副市长：铁路方面因为这个规划有些方案正在汇报争取当中，因为现在有些线路还没有完全成型，我只能说我们大家共同来努力来争取。

　　市民：感谢这几年对洪湖交通建设的投入，交通发生很大的变化，我一直在武汉工作。

　　主持人：今天我听出来了，除了感谢之外，还是希望公路快递修好，能通火车早点通上火车。

　　市民：因为洪监高速是打通洪湖通向外省的一个通道，通向湖南的。

　　主持人：还是一位交通专家，感谢您的热心参与，我们继续接听下一位市民的电话。

　　市民：我反应的问题是农村道路被通行货车压坏影响交通出行，该道路属于荆州区纪南镇红光村2组，高速公路南侧，荆州市家居建材批发大市场西侧，该道路损坏至今已经五年了，前两年道路压坏后村里还有人来修，近两年已经无人修理了。因为常年有大量的货车经此路段，该路段路面已严重损坏，希望政府能修复。现在的路面有泥土、建筑垃圾、生活垃圾混合构成，每到雨季和冬季路面结冰，就很湿滑不好走，去年就有个大人，骑车送小孩上学，因为着急在路上摔得头破血流，这样的道路很容易滋生大量的病菌，村名都不敢开窗。

　　主持人：您刚才提到的就是一个超载超限的车压坏路面，路的维修不及时是吗？现在路况不太好。好，听明白了，在今天的节目前啊，我们也搜索了下节目平台和市政府公共舆情平台的后台，确实感觉大家反映超载超限损坏路面的情况比较集中，然后因为您今天参加我们今天向斌副市长在线的节目，我们的记者在上周五，向向斌副市长，专门沿着207国道做了一个相关情况的调查和采访，结合这位听众的电话，我们想把我们记者调查的采访情况也在节目中来反映下。

　　主持人：超载超限公路部门还有交管部门年年整治年年成问题，年年总是集中有这样的反应，是不是也会遇到市民反应的这样一个困惑？

　　向斌副市长：关于超载超限的问题，应该是全社会很关注的问题。超限超载带来的危害是显而易见的，一个方面是对我们道路交通安全构成直接威胁，我们有个数据统计，大约有70百分之道路安全事故是个是由超载超限造成的，50群是群伤的事故是因为我们超限超载，应该说这都是血的教训，另一个方面危害，道路的养护带来了很多的障碍，特别是道路使用年限大大缩短，包括前一位说的道路重载货车压坏了，通村通乡的公路，给广大人民群众出行带来了不便，对于这个问题应该说从全国范围，目前都在进行联合整治，我们荆州市啊从去年16年开始，我们由交通运输和交管部门联合整治，包括城区道路有城管部门参与，今年在全市范围内都在开展非法改装和超载超限货车的专项整治行动，对这项，我们今年及今后一个时期，要进一步继续加大力度，主要是从三方面加大力度，第一个加大宣传和教育力度，让所有老百姓都认识到超限超载的危害性，提醒广大货车司机朋友们，注重安全，珍惜生命，珍惜自己和他人。第二个依法管理，严格管理，对超限超载车辆严格依法处理，却不留情。这一点我自己有个感受，道是无情最有强，通过严格的管理，最大限度减少恶性交通事故的发生。第三个方面，超限超载现象形成有多方面原因，既要治标又要治本，据我所知，省里有关部门正在研究降低道路收费标准，降低运营车辆的成分，我们相信通过多方面，大家共同的努力，这个状况一定会得到逐步的好转，我希望道路通畅、道路安全成为我们大家共同美好的愿景。

　　主持人：大家提出问题不少，网民朋友留言问向斌副市长：318已在改道，我们还听说荆州境内的二广高速、207国道也将列入改道计划？

　　向斌副市长：确实存在，目前318国道的改线正在紧张施工之中，这一条公路目前投资20个亿，68公里，按照目前施工进度，2018年可以通车，207国道改进前期工作也在紧锣密鼓的进行之中。

　　主持人：好好的国道为什么改道？

　　向斌副市长：因为荆州省道、国道密度非常高， 207国道、318国道、二广高速三条主要通道(主干线)都通过荆州城区，特别是二广高速和207国道共用的荆州长江大桥承载了三重功能： 207国道的通道、二广高速的通道、同时又是连接长江以南以北的城市的通道，荆州长江大桥已不堪重负，成了城市非常严重的堵点，特别是节假日期间表现的非常突出。207国道、318国道改线，跳出中心城区是势在必行的，我们将在荆州新建一座长江大桥形成新的通道，国道、高速、特别是过境车辆绕城通行，为城市的交通让出更多的空间。207国道、318国道包括二广高速也正在做前期的工作，随着新的长江过江通道的形成，城区拥堵的现象将得到根本性的好转。

　　主持人：很多市民也给我们留言，只要是我们记者在哪个地方长设路况播报点，那一定是中心城区的堵点，长江大桥上桥的地方是我们长设的路况播报点，希望以后这个点会取消也希望市民出行更方便。

　　市民：江陵普济郝穴的村民反映四个村里的村民原先是通过荆江堤上公路通行到县城，如今堤上的公路损坏严重无法再通行，村里又无一条村级公路通行到县城，希望有关部门能帮助解决村民通行难问题。

　　主持人：您过去有听到居民反映的这个问题吗。

　　向斌副市长：农村的同村公路从2003年开始进行有计划、大规模的建设，很多地方的通村公路有了明显的改善，但十多年来又出现了新的问题，一是道路在建设初期标准不够高，道路比较窄的问题，路面宽度3.5m，但农村的车辆多了以后错车成了问题。二是十多年的运行，因为超载、养护等一些原因，导致很多通村公路已经损坏、破损非常严重，也不排除有一些地方的自然村没有通村通道的情况。公路部门会和江陵县的有关部门去实地研究，通村公路的范围会按照国家的政策加快建设，因为破损、需要改建维修的公路，会按照道路管养的有关政策积极落实，希望全体市民出行有比较便捷、安全的通道。

　　主持人：这位先生，您听清楚向斌副市长为您介绍的情况了吗？

　　市民：我们村根本就没有公路通到江陵县城区。过去四个村就靠大堤上的路通行，现在路被破坏以后就没有路可走了。

　　向斌副市长：四个村是沿江堤所在的村，堤顶的公路代替了通村公路。让市公路局的负责人来为您解答。

　　市公路局局长：四个村是沿着荆江大堤堤脚布局的，出行主要是荆江大堤到江陵县城，现在堤顶公路损坏严重在维修，导致居民出行不便。湖北省乃至荆州市在推行村村通客车的政策，要求是每个村都必须有通村公路，每个村都要通客车，您说的这个情况比较特殊，之前是有道路能通行的，但是因为荆江大堤的维修，现在向北走351国道再到江陵县城可能更加便捷，向北走差一条通道。节目之后我们来四个村实地了解、共同商量个周全的方案再作答复。

　　主持人：到2016年底，荆州基本实现了村村通公路，但农村的交通问题仍然是农民朋友们反映的热点问题之一，搜集我们去年、今年以来节目热线和平台上的农村交通问题，两个方面的反映比较集中：1、乡镇道路太窄不能错车或建设标准不高，路况太差容易破损；2、有路没有客运班线，出行仍然不便。

　　交通运输局严局长：全市村村通客车的问题是前年和去年全省、全市的主题，在活动推进下，目前为止，全市具备通车条件的所有行政村2261个。没有通车的水上村、不具备通车条件的村落。村村通有三个标准，一个不一定是要通道，通车、通客车不是通班线客车，周边步行2公里可以有车乘的，第二，小型乘务车比如的士、私人小车可以进村也叫通客车。根据这一标准计算，目前为止市民出行还是方便的。出行不方便的主要是因为公路的等级达不到通车的标准，考虑到村民的公共安全没有即时开通。但是有一个机制就是公路、交通、公安和安监四家联合会审，只要达到条件都依法予以审批。

　　主持人：哪个部门能评判这个村到底具不具备通车条件？

　　交通运输局严局长：四方联合会公路、公安交管、运管、当地安监四家单位联合会审，符合条件依法开通车辆。目前全市采取一公式一片区，或是一片区多种经营模式在推进，过程中有些行政村的农民出行乘车难，是因为农村客运效益低，经营业主不能建立实行长效机制。

　　主持人：很多农民反映说因为我们这的客少、不挣钱所以没有开通客车，这些问题该怎么解决呢？

　　交通运输局严局长：早晚开通赶集班线，学生上学的时段开通班线，春节、节假日的时候开通节日班线。采取灵活机动的方式解决出行问题。

　　主持人：来接进下一位听众朋友的电话。

　　市民：听了向向斌副市长对“十三五”荆州市大交通的规划，我们充满了信心。对公交总公司的行风问题提个意见。第一，市委市政府为了关心老年和残疾人发了乘车爱心卡，但是空调车要多收一元钱的费用，周边的宜昌、荆门、襄阳包括武汉都是不收费的，这是什么原因。第二，市委市政府关心老年、残疾人乘车是好的扶植政策，但办理爱心卡的时候要收取两年36元的保险费，没有保险单和收据的回单，乘车收费违背了市委市政府为民做好事的初衷。乘车收费的依据是什么？希望能有个合理的说法

　　主持人：保险费的问题，根据公交总公司在节目中给市民做的情况介绍，每年收取的18元保险费是因为老年人出行出于年龄、行动不便的考虑，怕有交通意外发生，参照了其他城市收取了每年18元的保险费。没有保险单和收据也是将来公交公司要完善的一个问题。2元出行的空调车是今年以来大家反映很多的问题，各路车线都在更换空调车，导致现在无法选择我是乘坐空调车还是不乘坐。只好接受2元空调车。很多市民还是愿意根据天气原因来选择乘不乘坐空调车。

　　向斌副市长：有一项惠民政策是老年人乘车是免费的，在办证的过程中收了保险费没有回单，空调车加收一元钱，市委市政府为民办实事就要做好，大家反映的这个问题我会去了解，事后安排专门的部门就有关处理情况给您满意的反馈。

　　市民：我这个情况代表了老年人和残疾人，如果收了保险费后，为大家办了保险那是好事，如果没办就存在欺骗性质。

　　主持人：钱收了以后，是不是交给了保险公司为老年人们出行有了保障。

　　市民：去年就反映过，公交公司给的反馈是没有办理保险，这样就存在欺骗行为，希望能把钱退出来。

　　向斌副市长：从三个方面去考虑，第一该不该办理保险，有理有据合规；第二，该办的前提下是不是真办理了，收钱做了什么；第三，该办理真办了之后手续要完善。三个层面的问题，会安排相关部门去了解，给您答复。

　　主持人：长江航道有一半在荆州境内，过去很多年里，说起荆州的交通优势都要提到得天独厚的“黄金水道”，只是后来公铁交通建设的全面推进，水运不复当年的红火，2016年长江经济带的建设正式纳入国家战略，在刚刚闭幕的全国两会上“长江经济带”又成为代表委员谈论、讨论的关键词热点之一，荆州的水运优势、新发展机遇同步归来了吗？

　　向斌副市长：荆州位于长江之滨，得水独厚，长江在市内长度483公里，几乎占到全省的一半，很多年以来长江都是我们的交通优势，沙市开埠就是因为有长江。随着公路交通、铁路交通的发展，长江在运行的效益上比水路更快捷，随着交通运量的扩大，公路的治超，水道的环保、低廉，通行量大的优势凸显出来。市委市政府对荆州港口的建设非常关注，加大水运，已经拥有全国内河的主要港口--荆州港，同时有国家级的口岸--盐卡口岸，全市港口的吞吐能力接近一年6000万吨，集装箱一年超过22万个标箱，现在的水运能力在全省位居前列，为了更好的发掘、发挥荆州滨江黄金水道的优势，下一步在三个方面着手。一，尽快的报批荆州港的总体规划，工作在交通部、环保部评审；二，加快疏港公路、铁路、物流园的建设，公路、水路、铁路实现互联互通，形成江汉平原的交通枢纽，多市联运的格局，充分发挥交通优势；三，加大航道的整治，岸线的管控，从去年开始，对长江沿线的非法码头通过取缔一批、规范一批、提升一批进行规范，保护好我们的岸线。

　　主持人：通过您的展望，2017年，荆州的大交通发展就会带给市民不一样的感受。因为节目时间原因，我们再接进最后一位听众朋友的电话。

　　市民：岑河的村级公路因为货运车辆的碾压造成了公路的损坏。修补之后的路面和原来的路面之间形成了很大的坎，车经过时路面震动大。第一害怕震动大对房屋安全有影响，第二噪音大、很刺耳。

　　范局长：蒙华铁路的建设对周边的道路，带给居民的生活造成一定的影响，按照重点公路建设的要求，对毁损的路面进行扶养的措施，会加强监督管理，限制超限超载的现象发生，在沙市区在乡镇都有建设协调指挥部，涉及到房屋和个别的问题，可以直接向他们反映，我们也会积极协调，按照相关规定协商处理。

　　主持人：今天节目中无论是大家反映的具体问题还是向向斌副市长介绍的2017年乃至近五年荆州大交通的规划都体现出一点：大家对身边交通出行的大小事都很关心，对于政府分管交通的部门领导您是什么感受？

　　向斌副市长：一个地方的经济发展离不开交通的支持，地方的区位优势就是交通，大交通的发展也需要全社会共同关注、支持，集中社会力量共同办好大交通。

　　主持人：2017年，我们共同期待荆州的交通建设提速、更快更好。今天的节目就到这里，谢谢向斌副市长，谢谢大家，下次节目再见。