汉宜铁路东连武合高速铁路、西接宜万铁路，是我国快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主，和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。汉宜铁路于2012年7月通车，铁路走向大致与汉宜高速公路平行，设有宜昌站、枝江站、荆州站、潜江站、天门站、仙桃站、汉口站，设计速度为250Km/h。汉宜铁路由中国铁路总公司与湖北省共同建设，总投资237.6亿元。汉宜铁路又被称为沪汉蓉铁路汉宜段，汉口到宜昌动车组运行时间最快为90分钟左右，比走长荆铁路节约2小时，结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。

     荆州火车站是汉宜铁路新建车站中设计等级最高、规模最大的地级市车站，站房中心里程为汉宜铁路DK204+915米，位于荆州市中心城区西北方向，总建筑面积49859平方米，其中站房面积约11980平方米；站台雨棚面积约35536平方为。站房主体一层，建筑主体高度为25.15m，总长189米、总宽39米。规划设计旅客年发送量为400万人。荆州车站的建成，对促进荆州的城市建设，提升荆州地区运输能力，完善荆州交通基础设施，增强城市辐射能力，发展荆楚文化旅游事业，促进荆州乃至江汉平原地区经济社会发展，具有十分重要的意义。

    蒙西至华中地区铁路煤运通道工程经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。线路北起东乌铁路浩勒报吉站，途经鄂尔多斯西部、陕西省榆林、延安地区，山西省运城地区，河南省三门峡、南阳地区，湖北省襄阳、荆门、荆州以及湖南省岳阳、江西省新余，终点到达江西省吉安。线路全长1806.5公里，估算总投资约1930.4亿元，工程建设工期为5年。 该线北段浩勒报吉至襄阳段按牵引重量为10000吨的双线重载铁路设计，襄阳至荆门沿焦枝线新建牵引重量为5000吨的双线煤运专用通道，荆门、荆州至岳阳按双线Ⅰ级电气化铁路设计建设，牵引重量5000吨；岳阳至吉安按单线Ⅰ电气化铁路设计建设。预留襄阳至荆门、荆州、岳阳按10000吨牵引重量的重载铁路建设条件。

    蒙华铁路湖北境内长330KM，在我市境内长度约94KM，从沙市区观音当镇与荆门市交界的长湖处进入，经观音垱镇政府东约两公里处跨越318国道、汉宜高铁、汉宜高速公路，在岑河镇东约1.5km处设荆州东站，在江陵县设江陵站，向南接荆州长江公铁大桥，在桥南公安县杨厂镇设公安站，藕池镇设藕池站，石首市城南设石首站，在高基庙镇出荆州进入湖南省华容县。目前，蒙华铁路荆州段建设正加快推进，铁路路基、桥梁施工基本完成。截止2018年2月底，累计完成投资54.8亿元，占总投资78.3%，其中2017年完成投资12.87亿元。2018年计划投资6.38亿元。